标志607-标志607功放定义图

摘要： 本文目录一览：1、标致607排量多大2、探究标致607二手车的优缺点...

本文目录一览：

• 1、标致607排量多大
• 2、探究标致607二手车的优缺点
• 3、标致607用了什么发动机
• 4、标致607停产了吗
• 5、标致607是独立悬架吗
• 6、标致607为什么停产?

标致607排量多大

1、标致607是标致旗下的一款中大型轿车。这款车使用两个发动机，一个是2升自然吸气发动机，另一个是0升自然吸气发动机。标致607的长宽高分别为4902mm、1835mm和1442mm，轴距为2800mm。

2、标致607和奥迪a6的发动机结构相似，均为v形6缸。奥迪的8升用了奥迪标榜的每缸5气门技术，但是标致的发动机依靠排量的优势，在功率上超过奥迪的8升发动机，而且在运转中显得更平稳。

3、标致607的油耗为每100公里11-14L。100公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标。

4、自然吸气V6发动机，目前还应用此型号发动机的车型有：红旗H吉普大切诺基、福特野马、道奇大捷龙、Ram1500、道奇挑战者、福特金牛座、福特F-150、道奇Charger这十款著名车型目前还是应用V6自然吸气发动机。

5、排量： 1587-19 cc 理论油耗： 7-1 升/百公里编辑本段车型介绍 东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。

探究标致607二手车的优缺点

标致607的维护成本和保养费用相对较高，因为车型较为少见，所以更换配件和修理服务成本也会比较高。因此在购买二手标致607的时候要考虑到维护成本，建议购买时选择有良好维修保养记录的车辆。

标致607用了什么发动机

标致607是标致旗下的一款中大型豪华轿车。这款车使用了两台发动机，一台是2升自然吸气发动机，另一台是0升v6自然吸气发动机。标致607是停产车型，在国内很少见。

标致607的0升自然吸气发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大马力为211匹，最大扭矩为290牛米，这款发动机的最大扭矩转速为3750转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。

标致607是标致旗下的中大型汽车。该车共使用2升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机两种发动机。标致607的纵横高度分别为4901831442，轴距为2800。

使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量，从而提高汽车的操纵性和燃料经济性。标致607的前悬架用了麦弗逊独立悬架，后悬架用了多连杆独立悬架。多连杆式悬架可以提高车轮的抓地力，进而提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。

标致607停产了吗

标致607已经停产。以下信息是关于标致607的：中型汽车：标致607是标致旗下的中大型车。这款车的轴距为2800 mm，长宽高分别为4902 mm、1835 mm、1442 mm。

近日，编者从北京进口标致4S店了解到，前段时间法国豪华进口标致607钜惠82万，而现阶段标致607现已停产，4S现已不接受预定4S店销售人员表示标致607车型全国都已经停止进口，对该车型未来是否会再次进口没有给出明确消息网。

标致607已经停产。以下是关于标致607的相关资料：中型大轿车：标致607是标致旗下的一款中大型轿车这款车的轴距为2800毫米长宽高分别是4902毫米1835毫米1442毫米。

标致607是标致旗下的一款中大型豪华轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，另一款是0升v6自然吸气发动机。标致607是一款已经停产的车型，并且这款车在国内也是非常少见的。

标致607的价格贵是停产的原因之一，大概需要50万左右：标致一向以出高性能小车出名，而且个个看上去有型有款。

在标致607和老一代的雪铁龙C6停产之后，法系的旗舰轿车已经退到了30万以内的中级车区间了。虽然目前的标致508L和新款的雪铁龙C6在尺寸上超越了之前的607和老C6，但是在气势上完全没了老607和老C6那种旗舰气场。

标致607是独立悬架吗

标致607是独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。标致607是标致旗下的一款中大型轿车。标致607的长宽高分别是4902毫米，1835毫米，1442毫米，轴距为2800毫米。

标致607的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

标致607的前悬架用了麦弗逊独立悬架，后悬架用了多连杆独立悬架。多连杆式悬架可以提高车轮的抓地力，进而提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。尽管多连杆悬架结构较为复杂，但其性能十分出色。

标致607的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以大幅提高汽车的乘坐舒适性和操控性的。但是多连杆悬架的结构比较复杂，零部件数量比较多，所以多连杆悬架的成本也是比较高的。

标致607的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

标致607为什么停产?

1、标致607的价格贵是停产的原因之一，大概需要50万左右：标致一向以出高性能小车出名，而且个个看上去有型有款。

2、标致607已经停产了，标致607是标致旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4902毫米，1835毫米，1442毫米。标致607一共使用了两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，另一款是0升自然吸气发动机。

3、标致607已经停产。标致607是标致旗下的一款中大型轿车。它的轴距为2800毫米，长宽高分别为4902毫米、1835毫米和1442毫米。标致607用两台发动机，一台是2升自然吸气发动机，另一台是0升自然吸气发动机。

4、标致607是标致旗下的一款中大型豪华轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2升自然吸气发动机，另一款是0升v6自然吸气发动机。标致607是一款已经停产的车型，并且这款车在国内也是非常少见的。

5、在标致607和老一代的雪铁龙C6停产之后，法系的旗舰轿车已经退到了30万以内的中级车区间了。虽然目前的标致508L和新款的雪铁龙C6在尺寸上超越了之前的607和老C6，但是在气势上完全没了老607和老C6那种旗舰气场。

6、弯道少，直道高速遍布全美，没有标致发挥空间。记得标致老板曾经说过：“如果世界上没有弯道，标致将会停产”。 美国市场皮卡和越野被美本土车占据，轿车中的高级车被宝马、奔驰占据，中级车被美本土车占据，中低档车被日韩车占据。