汉兰达爬坡门-汉兰达爬坡门原因查明

摘要： 本文目录一览：1、爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞。这句是什么意思?2、...

本文目录一览：

• 1、爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞。这句是什么意思?
• 2、全新汉兰达即将上市,我们来说一说五个缺点
• 3、汉兰达爬坡门解决了吗

爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞。这句是什么意思?

其实对于这两句话的意思，我想“老司机”们都明白，从字面的意思也很好理解，爬坡不跟汉兰达说的是汉兰达的爬坡能力不能，下坡不超凯美瑞则说的是凯美瑞的刹车不好。当然，这样说是还是有来由的。

上坡不跟汉兰达，起因于老款汉兰达，有一群车友打算一同组队出游，在经过一个不到30度坡度的地方，其他的车友都把车开了过去，而一位开着7L排量的汉兰达车主，由于车身过重，却怎么也爬不上去，所以才有了这个说法。

这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。

至于下坡不超车凯美瑞，说明当时凯美瑞的空气增压泵的密封胶圈是深陷困境的。谁能想到一个小问题就延长了刹车距离，直到很多人觉得凯美瑞下坡根本停不下来。其实这个问题在九年前就已经有效解决了，不用太担心。

上坡不跟汉兰达。因为老款的汉兰达前后配重又严重的问题，坡度稍大，前轮就会失去抓地力，前驱车基本就没动力了，四驱版得也因为分动结构限制，后轮提供不了什么脱困能力。

不过，之所以说“下坡不超凯美瑞”，是因为早些年前凯美瑞的刹车系统有问题，在下坡时如果超了凯美瑞的车，有可能就会被它追尾。但是，现如今凯美瑞的刹车系统已经有所改善，所以这点还是不用担心的。第二句：上坡不跟汉兰达。

全新汉兰达即将上市,我们来说一说五个缺点

1、我们下面就来讲讲全新汉兰达的5个缺点：价格因素：混动版本的价格要高于纯燃油版本，如果再加上销售端的加价等，用户购买全新汉兰达的成本就会居高不下。虽然汉兰达盛名在外，但高价格必定会消磨用户的购买积极性。

2、丰田汉兰达的发动机和变速器噪音是其另一个缺点。虽然声音不至于哗哗作响，但在高速公路上行驶时，车内噪音可能会比其他的竞争产品要大一些，这可能会影响到乘客的舒适感受。

3、汉兰达缺点如下：车机系统不好用，丰田的车机系统难用已经是众所周知的事情了，这个问题在新款汉兰达身上也并没有得到很好的改进，甚至有车主称它为“老人机”，车辆在科技化体验方面无法满足年轻人的需求。

4、声音隔离效果不佳 汉兰达的隔音设计存在比较明显的问题，车辆行驶时驾驶员和乘客需要承受来自车体和发动机的噪音。

5、汉兰达缺点价格偏高，新款车型没有纯油版车型，动力不够激进，中控屏幕不够大，第三排空间小。

6、汉兰达在国内中型SUV市场可以算是一个神话。几乎所有竞争对手上市时都扬言要碾压汉兰达，但真正能打败汉兰达的车型还没有出现。但是，汉兰达再好，也不可能完美。我们来看看丰田汉兰达的十大缺点。价格偏高。

汉兰达爬坡门解决了吗

这个最后是被汉兰达竞争对手利用了，炒热的。实际上爬坡门不代表车子质量，本身就不是真正意义上的SUV，非让他做那些做不了的事，有些牵强了，试试这车四驱，不会出现爬坡门。

汉兰达爬坡门的也发生在温州，并且本人应邀温州广汽丰田4S店亲自体验了爬坡的真实情况。爬坡门的其实是温州**俱乐部故意炒作的。

首先先来说下为什么爬坡不跟汉兰达，我想知道“爬坡门”的人都知道这句话的含义。

爬坡门的问题是汉兰达的底盘源自于凯美瑞，一款前置前驱的轿车。

汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门。由于两起都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。