帕萨特论坛-大众帕萨特论坛

摘要： 本文目录一览：1、话实说,分享我的选车,提车,用车感受,帕萨特新能源2、...

本文目录一览：

• 1、话实说,分享我的选车,提车,用车感受,帕萨特新能源
• 2、改变生活品质,帕萨特新能源提车作业,来论坛和各位车友分享一下_百度...
• 3、08年大众帕萨特1.8t车子发动起来抖
• 4、帕萨特最小离地间隙在什么部位

话实说,分享我的选车,提车,用车感受,帕萨特新能源

1、操控：帕萨特新能源整体来说操控不错，除了起步低速时有顿挫感以外 我没有发现其他的问题，方向盘转向清晰，指向精准。 方向盘操控感：方向盘很轻，操纵起来很舒服 基本上就是后哪打哪下面上图和大家分字我的帕萨特新能源登场。

2、上月提的车，现在仪表盘已经显示600KM 了，各种路况都走了一遍了，总体驾驶感觉上很棒，选择这款车加上这段时间的使用，对帕萨特PHEV又有了重新的认识。

3、选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数的，当时的选车心态比较纠结的。

改变生活品质,帕萨特新能源提车作业,来论坛和各位车友分享一下_百度...

帕萨特新能源的第二排座椅间距比较宽裕，可以前后任意调节，方便上下车，留给彼此的独立空间也很足够。

论坛上各位车友的分享以及精美的相片也很吸引人.我尤其喜欢看各位车主分享帕萨特的精华帖，真的满足了我很多很多的幻想，让我认识到了一台属于自己的汽车，应该是什么样子的。

空间：B级标杆车型帕萨特一直都是毋庸置疑的，乘坐空间非常人，前后排表现都很好，储物空间上也很完美，日常用车来说这个空间绝对绰绰有余的。

开了两个来月感觉减震效果还不错，操控感很好，方向盘轻盈，指向标准。油耗真的很省，毕竟新能源。 总体体验还是很满意的，这个价位的新能源车里小帕真的蛮不错，最后想说，买车嘛，自己开心就好，管别人说什么。

在这段是时间里，帕萨特新能源给我最大的感触就是省，自打提车之后每天开着上下班，一个来回感觉也用不了多少费用，比普通车子要节省一些。当然在动力方面并没有打折扣，使用中能够感受到那份，起步提速都很快。

08年大众帕萨特1.8t车子发动起来抖

1、冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。

2、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

3、造成帕萨特抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

4、没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。

帕萨特最小离地间隙在什么部位

帕萨特的最小离地间隙为138毫米，其数据显示帕萨特的道路通过性确实很强，高速稳定性也不错。最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点与地面的距离(最大允许载荷质量)。

大众帕萨特的离地间隙是138MM。是底盘部位。

说明书上说最小离地间隙是115mm。最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。

最小离地间隙：105。长宽高分别为4933/1836/1465mm，轴距达到了2871mm，风阻系数为0.269；空调出风口则用贯穿式设计，全景天窗，8向电动调节的打孔真皮座椅带电加热通风与功能。