大修发动机-大修发动机需要几天

摘要： 本文目录一览：1、发动机大修后还耐用吗2、发动机大修后对车影响大吗...

本文目录一览：

• 1、发动机大修后还耐用吗
• 2、发动机大修后对车影响大吗
• 3、汽车发动机大修要换哪些东西?
• 4、发动机大修后要注意什么
• 5、汽车发动机为什么要大修
• 6、发动机大修是什么

发动机大修后还耐用吗

1、发动机大修后还耐用。大修后，这台发动机相当于一台新发动机。

2、大修后发动机非常耐用。发动机大修后相当于新发动机，因为活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要部件已经更换，除了本体(机体)、缸盖、曲轴、连杆、全面恢复。

3、发动机大修后非常耐用。大修后的发动机相当于新发动机。

4、耐用。发动机大修以后一般还能够用5~10年，可以行驶10万公里。

5、可以正常使用，发动机大修是指发动机经过拆卸，更换部分零部件，更换零部件之后，发动机可以更好地进行运行，和维修之前有非常明显的区别，维修之后，需要注意发动机的保养，要按照正常时间保养。

6、一般来说，摩托车大修后没有影响，但如果要和新车性能肯定是无法比拟的。如果摩托车发动机出现故障，可能是高压断火、燃油质量不合格、电路插头损坏、化油器堵塞、凸轮轴磨损等原因造成的。

发动机大修后对车影响大吗

1、发动机大修后，不会影响汽车的性能。具体来说，大修后的发动机性能会得到提升，并且可以和原厂发动机相媲美。但是，一段时间后可能会出现小问题，比如配件磨损导致的旧病复发。不过，只要使用原厂配件，这些问题都可避免。

2、影响不大，大修后会导致动力下降，还会出现烧机油冒蓝烟的情况；发动机大修是用新的配件换掉坏的配件，但是这样的成本会比较高，所以很多人都会选择重新维修，使用一些配件重新组装发动机，不过性能会降低。

3、一般来说，发动机大修在装配的时候都是很严格且专业的，所以对发动机的影响是不大的。发动机大修之后发动机基本上能恢复到出厂时候90%的性能。

4、大修发动机就好似人患了重病进行了手术，理论上难以修复到初始的状态，汽车发动机的性能以及效能等都会打折扣，因此汽车发动机通常出现问题，不到迫不得已，通常不会进行大修理。

5、对车子的行驶也是有很大的影响，而车子行驶出现的问题，这辆车相当于报废。

6、汽车需要大修的情况一般表现为发动机功率严重下降，表现为：燃烧不正常，冒黑烟；而且活塞环和气缸壁之间有很大的间隙，凸轮轴和各种传动齿的磨损。大修后的恢复程度取决于附件质量、装配水平和再运行水平。

汽车发动机大修要换哪些东西?

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、磨轴等，按照标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

汽车发动机大修主要包括换气门、活塞、缸套、或者镜缸、磨轴等。

发动机大修后要注意什么

发动机大修后的注意事项是：控制转速在3000转之内；冷启动时水温达到40摄氏度以上再上路；必须按车型的载重规定减载；提前减速减挡，不要急刹。

发动机大修后的使用注意事项如下：第一，车辆发动机大修以后也是有磨合期的，正常情况下是磨合3000公里左右。第二，车辆在磨合期之内，一定要注意保持车辆发动机行驶的速度，最好是保持在90迈以内发动机的转速，保持在3000转以内。

修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。

大修以后的发动机跟新车一样要走磨合期（一般需要3000-5000公里，）。在磨合期应尽量避免高速行驶、长途行驶和超载行驶（特别是不要载重超载）。

发动机大修后各部位的运动摩擦件需经过1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在磨合期需要注意以下几点：注意无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。

大修发动机后要注意以下几点：即使是空载，发动机也要避免高速运转，最好加限速片。车辆在额定载重量的百分之50以下，严禁超载。发动机温度不宜过高。按要求及时更换机油，换机油时检查油底出油金属墨的情况。

汽车发动机为什么要大修

发动机大修检查：发动机检修检查，油耗严重蓝烟，发动机无力，无漏油现象。如有漏油，可能是阀门油封老化引起的，也可能是活塞环缺口对齐引起的。在这两种情况下，两个汽车零部件组应优先维护，然后决定是否需要检修发动机。

发动机大修的检查，机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。

发动机大修的检查：检查发动机大修，机油消耗严重时，发动机较弱，无漏油现象。如果有漏油现象，很可能是由于气门油封老化，或活塞环间隙对齐造成的。在这两种情况下，应该优先检修这两个汽车零部件组，再决定是否检修发动机。

机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。\x0d\x0a\x0d\x0a发动机冒黑烟严重。

机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。

发动机之所以要大修，通常认为是发动机拉缸了，导致发动机已经丧失了它原有的功能。大修的目的要将发动机全部拆开把已经坏掉了的缸筒和活塞环更换新的，然后再组装回去让发动机能够再次正常运行。

发动机大修是什么

大修发动机指的是对一台机器进行全面彻底的修理，涉及到发动机、变速器等等多个部分。一般情况下，整备周期会比较长，最短也需要半个月左右的时间。

发动机大修就是通过拆卸、分解发动机以及调整、修理或更换必要的零部件等工作来检测故障并进行修复。当发动机气缸磨损严重、气缸拉伤(拉缸)、连杆顶弯变形时都需要进行大修，规范化的大修可以较好地恢复发动机的动力性能。

一般大修都是因为发动机内部零件磨损或失效，所以需要拆开发动机，检查哪些零件需要更换，比如活塞环、活塞、瓦块、曲轴、连杆等。同时，所有相关零件都需要拆卸并再次清洁，具体包括发动机主体、附属水箱、油循环零件等。

发动机大修指的是更换里面关键零部件和更换机油及滤清器。汽车发动机是汽车动力的必要保证，也是车辆档次的分水岭；豪车追求的都是大动力大排量的性能表现，那么使用不当也会毁掉发动机的。

发动机大修分缸头（缸盖，下同）大修和整机大修两种。\x0d\x0a缸头大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火（喷油）系统进行维护等工作。